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肖君拥说，就目前情况而言，取缔网约车肯定不是解决安全问题的最佳答案。要杜绝此类问题的发生，也绝不是仅靠专项立法能解决的，更加迫切需要靠平台的规范化，加强风险的预估、防范来应对。此外，网约车的安全保障，需要更多依靠社会道德水准的提升以及社会成员的自我约束。

究其原因，主要与共享单车投放规模以及有桩公共自行车网点密集程度有关。在中心城区，一方面共享单车投放规模大，网络效应相对较好，因而吸引了大量用户；另一方面，中心城区有桩公共自行车网点相对稀疏，存取不方便，而共享单车正好弥补这一不足，因而共享单车占据优势地位。在新城，共享单车投放数量少得多，有桩公共自行车网点却很密集，存取也很方便，因而有桩公共自行车没有受到太大影响，在有的新城区有桩公共自行车甚至根本没有受到共享单车的影响。除了上述原因，地方政府的交通管理政策也是重要影响因素。

“开元轻资产的管理公司上市后，由于租赁经营的酒店只占到小部分，其余是全权委托管理酒店和特许经营酒店，因此经营成本非常低，酒店利润可以确保，但开元酒店的经营规模会比较小。目前来看，开元酒店需要从一家区域性的知名品牌向全国性的知名品牌跨越。在本土市场中，虽然规模上具有一定优势，但是中高端酒店市场竞争激烈，增长空间有限。此外，开元酒店在浙江还面临着国际酒店集团的竞争，特别在高端品牌方面，还处于边缘。”华美酒店顾问有限公司首席知识管理专家赵焕焱告诉第一财经记者。

8月9日，乘联会披露，7月，全国乘用车市场零售156.7万台，环比下降7.1%，同比下降5.5%；8月12日，中汽协披露的数据显示，7月全国销售158.95万辆乘用车，环比下降15.19%，同比下降5.9%。另一方面，易车网发布数据显示，2018上半年中国乘用车同比增长4.6%，得益于年初一二月高达23.23%的增长。由于报告数据采用新车交强险量，年初部分销量或来自去年底购置税优惠政策到期的刺激。在能更好体现正常走势的2018年3-6月，中国乘用车的同比增长均为负值，分别为-1.74%、-1.82%、-1.12%、-10.34%。

纵观好未来近年来的投资，总觉得是握有一手好牌，却没有发挥资源整合优势，反而充当起风投、基金的角色，并没有将其巨大的线下流量渠道打通，也没有将教研资源整合的优势发挥极致。反观新东方近年来的投资，以坚守主业为主，稳步扩张，新进业务和原有业务联系比较紧密，从财务角度上看，新东方的财务状态更为健康。

（本文来自于海外网）责任编辑：鲍一凡近日，中国华为公司创始人兼总裁任正非先生，在深圳华为总部接受了日本媒体《日本经济新闻》的采访，不仅回应了美国最近再次对华为下杀招，想封杀华为业务的做法，而且这些回应的每一条都非常给力。任正非在采访中提到，即便高通和其他美国供应商不向华为出售芯片，华为也“没问题”，因为“我们已经为此做好了准备”。