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长城开放纳贤： 魏建军能否再造一个吉利？本报记者何芳实习生杜巧梅北京报道导读如何从危机中发现机会，借助与宝马的合资，再造一个吉利？考验魏建军与长城一众高管魄力和智慧的时候到了。长城汽车的改变“猝不及防”。最直接的表现是，在今年7月与宝马宣布成立合资公司光束汽车之后，长城汽车大力度引入职业经理人，曾经因为封闭文化而受到诟病的长城，逐渐开放。
图：日本30DX导弹护卫舰方案。该项目将取代2015年三菱重工自费设计规划的30FF快速导弹护卫舰项目。几年前设计的30FF是类似于美国濒海战斗舰的3000吨级快速战舰，最高航速达到40节。但是这种护卫舰的概念和实现起来问题太多，最终日本还是恢复到正常的护卫舰，这就是现在的30DX护卫舰。
至此，刘智丰与此前加入的两位职业经理人、分别负责欧拉和WEY品牌的宁述勇和柳燕，合力形成长城汽车的“三驾马车”，三位高管直接向长城汽车集团副总裁、长城销售公司总经理李瑞峰汇报。不仅如此，上述接近长城的有关人士进一步表示，长城和宝马的合资项目目前进展顺利，双方已经开始互派研发人员，宝马MINI的测试车辆也已经达到长城，目前项目正在等待发改委最后的审批。
快速推进法拉第未来进度今年6月，恒大正式入主美国新能源汽车公司法拉第未来，收购FF仅过了20天后，恒大健康的股价大涨74%，市值从398.3亿港元增加到692.9亿港元，增长294.6亿，溢出效应十分明显。其后，许家印于美国当地时间7月13日亲自探访法拉第未来总部， 据接近FF的相关人士称，许家印当时看得非常细致，无论是生产制造、动力总成、电池电控、车辆安全、电气实验室，还是设计工作室、车联网、自动驾驶这样的核心研发部门，许家印都是一个个过筛子，跟每个板块的负责人都要认真询问和了解情况。
曾经如日中天的中国版Facebook在上市8年之后彻底完成了去社交媒体化，走上了卖二手车的道路。而一度与雷军、周鸿祎齐名的人人公司CEO陈一舟，现今工作、生活在美国西部的凤凰城，不过这并不代表他已经淡出江湖。2018年，他本该先后完成出售人人网站和分拆汽车单独上市的小目标，但因市况动荡及政府关门未能实现。2019年5月13日，人人公司旗下开心汽车以非主流的SPAC上市方式在美股挂牌交易，陈一舟时隔八年再度敲钟，这一次是在纳斯达克交易所。第一财经记者与他聊了以下话题：
在北京现代的几年，刘智丰见证了北京现代在激烈的竞争中突破重围，跻身“百万销量俱乐部”，同时也亲历了北京现代跨越100万销量的“挣扎”和力不从心。可以说，在北京现代巅峰状态离开的刘智丰，创造了并见证了“现代速度”，所以被业内称为销售“悍将”并不为过，
