www.嫩草发布页

▲设计怪异的Sab-35-龙Sab-35的绰号叫“龙”。1958年3月龙开始试飞，很快它就从公路上起飞了。Sab-35采用单发动机，进气道在机身两侧，无尾双三角中单翼布局。这种独特的外形设计使它的压力中心始终处在重心之后，可保持飞机的纵向静安定度。龙一出世就以一种崭新的姿态展现在世人的面前。当时，苏联的米格-21和美国的F-104是公认比较先进的战斗机，而龙与它们相比毫不逊色，在很多方面还超过了这两种战斗机。从这三种飞机主要武器的配置情况看：米格-21有一了门23毫米双管机炮，4个挂架，可挂空对空导弹、火箭弹、常规炸弹，载弹量1000千克；F-104有一门20毫米6管机炮，5个外挂架，可挂空对空导弹、空对地导弹，或者挂一枚核弹，载弹量2177千克；龙有一门30毫米机炮，9个挂架，可挂空对空导弹、火箭弹、炸弹等，载弹量4500千克。这样一比较可以看出，龙的火力是很强的。也许有人要说：武器挂带多的飞机速度就会低。的确，龙的速度是慢一点，但是相差并不大。龙的最大平飞速度为2120公里/小时；米格-21的最大平飞速度2230公里/小时；F-104的最大平飞速度2330公里/小时。再看重量，龙的空重为7450千克，最大起飞总重15000千克，正常起飞重量（指没有外挂）10220千克；米格-21的空重为5900千克，最大起飞总重9600千克，正常起飞重量8250千克；F-104的空重为6390千克，最大起飞总重为13050千克，正常起飞重量9480千克。龙的各种重量数据最大。那么，飞机的重量重，武器挂载的多会不会飞不高呢？龙的实用升限达到18300米；米格-21的实用升限为18000米；而F-104的实用升限只有17680米。三者中，龙的实用升限最高。

核心的预测思路再给大家总结一下：我们认为规模增长在逆周期政策下，整体银行的资产增速比2019年快，但节奏上是二季度资产增速继续走高，随后会边际回落。息差这个角度，我们认为资产收益率下行快于负债成本率，所以息差仍然承压。一个核心假设，营收增速背景下，信用成本难以大幅上升。

根据大亚科技（大亚圣象的前身）2015年8月披露的公告，戴品哎持有意博瑞特31.875%的股权和卓睿投资62.5%的股权，三位子女各自持有意博瑞特6.375%的股权和卓睿投资12.5%的股权。同年8月，四人签署了《一致行动人协议》（以下简称《协议》）。《协议》约定，如果四方难以达成一致意见，则由戴品哎按照其意见决策并执行。四人成为大亚集团、大亚圣象之共同实际控制人。

用财政资金资助科学研究，在世界各国是通用做法，但对短板的产业进行财政补助，属于东亚国家的秘诀。这种做法在经济学家届有不小的争议，林毅夫和张维迎为此争论十几年。本来风电、光伏等领域的挫折让“财政补技术”的模式陷入低潮，但高铁的出现改变了一切。

梁凤洁：一季度银行业绩具有滞后性和稳健性业绩超预期来自于两个因素首先，先回顾一下一季度银行业绩和超预期的原因；第2，怎么用策略的思维看银行。回顾一季度上市银行的经营业绩，一季度突发了新冠疫情的背景下，实体经济和银行业都是受到了冲击的。考虑银行业的资产端实际上是实体经济的优先级，因此业绩反映具有一定的滞后性和相对的稳健性。

当然，台军早就知道情况不同，也并没有完全拘泥于美军经验：美军的战斗航空旅一个旅有2到3个“阿帕奇”中队，每个中队24架战机，只有中队长是中校。而台军的29架阿帕奇编为两个作战群，每个作战群都有一位上校级的主官加12名中校级的军官。中校以上的高级军官配属率是美军的21倍，令美军啧啧称奇，着实是发扬了台军的先进经验，看来靠山山倒，靠人人走的道理，台军也是明白的啊。