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《纽约时报》此前有报道称，在模拟狮航失事飞机的飞行测试中，飞行员发现他们只有不到40秒的时间关闭故障系统并防止飞机急转直下。该系统被称为MCAS，“按照最初的设计和解释，几乎没有给错误留有任何余地，”该报道称。“在模拟器上飞行之前，参与测试的人没有完全理解该系统的强大程度。”

对于大规模减税降费，该专家不无担忧地表示，现在地方政府隐性债务规模庞大，土地出让收入又大幅减少，加上行政机构人员庞大，不少地方政府财政收支平衡已经到了危险边缘，因此，未来大规模的减税没有多大空间。统计数据表明，中国居民2018年一季度的杠杆率是50%。居民负债率达到了50%，这一财务警示信号也对消费拉动经济不利。

最近发布的资管新规要求，公募产品不得进行份额分级，而对存量分级基金在过渡期后的处置市场存在分歧：一种认为存量分级在过渡期后应面临转型或清盘；一种解释为分级基金是有序压缩递减规模，防止过渡期结束时出现断崖效应。北京一位大型公募数量投资部基金经理表示，在资管新规和分级基金市场规模萎缩、流动性枯竭压力下，预计多数分级基金将逐步清盘，部分龙头分级基金有可能会转型为LOF。监管的去杠杆的大背景下，这类产品将逐渐退出历史舞台。建议投资者警惕分级转型或清盘的风险。

“不能因为短期内销量的波动，就对未来新能源汽车的整体发展丧失信心。新能源汽车未来还是具有很大发展潜力的。”陈士华接受21世纪经济报道记者采访时表示。全国乘联会秘书长崔东树认为，按目前需求预计，2020年的全年新能源汽车销量在160万台左右，其中乘用车的销量约为135万台。鉴于此，实现新能源汽车2020年200万台目标既要有决心，也需政策与市场协同努力。

（数据来源：wind）随着分级基金新规实施和投资者门槛的抬升，分级基金市场交易日趋清淡。从成交量指标来看，131只分级B最近的4月份月成交量为2.41亿手，比2017年5月成交量锐减35.19%；月成交额为175.06亿元，同比降低7.31%；月均换手率也从一年前的1.46%降低到4月份的1.28%。

诉讼或仲裁、破产重整和债务重组方式是涉及债券支数和规模最大的三类方式。在120支有处置进展信息的违约券中，可获得处置方式的有93支，其余27支方式不明。在这93支债券处置中，使用诉讼或仲裁方式处置的最多，为38支，支数占比为40.86%，涉及规模359亿元；其次为破产重整方式，使用该方式的债券有25支，支数占比26.88%，涉及规模187亿元；使用债务重组进行处置的债券位居第三，共13支，支数占比13.98%，涉及规模126亿元。另外，自筹资金进行偿付债券共7支，涉及规模33亿元；技术性违约债券共4支，涉及规模23亿元；担保人代偿、破产清算方式偿付债券各3支，涉及规模分别为19亿元和15亿元。