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“近几年,通过技术创新,不断提升产品质量,调整产品结构。”党锡江介绍,电炉炼钢需求直径550毫米以上的石墨电极是方大炭素这几年产品结构调整的重点,结构调整到位之时,行业风口也如期而至。2017年我国石墨电极产能为92万吨,产能利用率仅64.23%。其中,超高功率石墨电极产量占比仅32.56%,仍供不应求。记者了解到,目前方大炭素石墨电极的年产量由以前的8万吨增加到了10.6万吨,高炉炭砖则由3万吨降到了1.6万吨,炭素新材料保持在600吨左右,仅方大炭素本部的产能而言,该公司已成为石墨电极全球单体产量最大的工厂。

报告显示,CEPC的大小远远超过了周长不足27公里的大型强子对撞机。报告还简要介绍了CEPC在开展物理实验的能力上如何比大型强子对撞机更胜一筹。科学家说,CEPC未来十年将生产100万个希格斯玻色子、1亿个W玻色子和近1万亿个Z玻色子。报道称,与大型强子对撞机相似,CEPC也是环形结构。CEPC将被安置于一条地下隧道中,它将由直线加速器、阻尼环、增强器和对撞机等部分组成。它将是一台双环对撞机,正负电子束在不同管道中沿相反方向循环运动。

该公司目前在中国销量表现坚挺。1~6月销量约为2.1万辆,增至上年同期的2倍以上。英国调查公司LMC Atomotive的分析师康军评价称,对特斯拉的新技术感兴趣的消费者增加。上海的特斯拉销售店其他外资企业也通过合资公司展开攻势。尽管中国政府限制外资车企的中国合资伙伴数量为2家,但如果是新能源车则可以与第3家企业合资。德国大众与中国本土的主力汽车厂商成立纯电动汽车合资公司。在2020年之前向市场投放30余种新能源车,2025年之前在中国生产40种车型。

2018年1月9日,深交所官网消息称,深交所与铁总签订战略合作协议,铁总方面披露,公司将以此次签署战略合作协议为契机,在铁路债转股、资产证券化、混合所有制改革等领域,与深交所深化合作,把铁路优质资产转化为资本,提高铁路资产收益。“铁总现在最大的问题就是负债”,首创证券研发部总经理王剑辉分析称。如今,监管部门鼓励银行对企业进行债转股,如果银行能对铁总进行债转股,将有效降低铁总负债率,未来甚至可能将负债率降至50%以下。

一方面,中国本土厂商陷入苦战。受到补贴减少的影响,排在新能源车第3位的上汽集团1∼6月的销量仅增长7%,第2位的北汽集团也仅增长15%。政府补贴正在逐步减少,到2020年将取消。此外,50多家新兴纯电动车企业也陷入困境。因销售陷入低迷等,筹资能力出现下降。美国调查公司PitchBook表示,从1月到6月中旬,中国纯电动汽车厂商融资金额约为7.8亿美元,同比减少近9成。

(作者系中国社会科学院拉丁美洲研究所古巴研究中心秘书长、博士)点击进入专题:古巴选举新领导人 卡斯特罗时代画句号责任编辑:张玉中国基金报记者 江右遭美国禁运封杀的中兴通讯,刚刚发出声明:美方施以最严厉制裁,对公司极不公平,不能接受!受美国制裁影响,中兴通讯的A股H股仍在停牌当中,不过作为基金的重仓股,超过40家基金已经下调该股票估值,最高已有下调3个跌停。

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