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战报回顾：2017年11月9日19：30，2017-2018中国男子排球超级联赛次轮福建师大男排与江苏男排的比赛在福建师大体育馆打响。值得一提的是，双方在第二局打出了36：38的罕见高分。经过三局激烈争夺，福建男排最终0：3（23：25、36：38和20：25）不敌江苏队，未能取得开门红。江苏队取得两连胜。

责任编辑：张恒专访：波音公司对美中经贸合作发展前景非常乐观——访波音公司中国区总裁约翰·布伦斯-新华网新华社旧金山12月3日电 新华社记者吴晓凌波音公司中国区总裁约翰·布伦斯（中文名庄博润）日前表示，波音公司对美中经贸合作发展前景非常乐观，对两国找到合作发展、互惠共赢、面向未来的道路充满信心。波音公司日前在美国西雅图向中国交付第2000架波音飞机。布伦斯在交接仪式后接受新华社记者专访时说，航空业是美中经贸互惠合作的亮点和缩影。他说，中国与波音的合作源远流长，波音成立之初的首位工程师就是中国赴美留学生王助，他帮助设计了波音首款获得商业成功的飞机。“我们对中国市场的态度十分坚定，只要波音存在，就会与中国合作。”他说。布伦斯说：“中国不仅是波音的产品市场，同时也是非常重要的合作伙伴，波音与中国的合作是双向的。”他介绍，交付的第2000架波音客机的垂直尾翼在西安制造，水平尾翼在上海制造。中国参与生产和组装了约1万架正在运营的波音飞机。今年底，波音和中国商用飞机有限责任公司将在双方合资的舟山完工和交付中心交付首架737MAX。他表示，中国产业不断升级发展，这对世界是好消息，美国企业也因此获益。布伦斯对中国航空业的高速增长感触尤深。他说，在美中航空业合作初期，中国的市场份额很小。现在，中国已经成为波音最大的海外市场。他说，从1973年向中国交付首架飞机以来，波音公司历时40年，于2013年向中国交付了第1000架飞机。而仅仅5年之后，就实现了第2000架飞机的交付。目前，波音每制造4架民用飞机就有1架交付中国用户。“中国航空业年复一年的高速增长是世界其他任何地方都无法比拟的。同时，中国还拥有良好的飞行安全纪录。”布伦斯表示，美中两国都有庞大的航空系统，双方在航空安全等众多领域进行着卓有成效的合作，共同为确保全球航空运营安全作出巨大贡献。布伦斯说，回顾美中航空业的合作历史，“成长”是他感触最深的一个词，未来波音将继续深化同中国在产品、服务、研发等领域的全面合作。“美中航空业的合作全面而深入，拥有无限可能性。”微信扫描二维码，关注新华网Copyright © 2000 - 2018 XINHUANET.comAll Rights Reserved．制作单位：新华网股份有限公司版权所有 新华网股份有限公司

从我们自己做的业绩来看，宏观全天候1期是我们时间最长的一个产品，它跟其它类所有各类资产的相关性分析，基本上股票是有一定的相关性的，主要是有2014、2015年的牛市因素。跟其它类资产的相关性就会特别特别低，基本上没有什么相关性。其它的一些风控措施，我们也会限制单一资产类别的暴露，包括对一些风口敞口的设置，很多基金都会有。对宏观资金来说，最大的就是我们通过我们的风控模型的迭代，我们可以算出来我们大概在未来一周、未来两周会面临一个多大的风险，通过BIR的控制，通过波动率的调整，我们就可以事先跟客户约定你们要多大的回撤，多大的回撤下我去实现多大的收益。这么多年下来，我们自己努力的目标或者是我们希望给客户的收益，基本上我们的收益做到最大回撤的两倍左右。

经向国家卫健委核实，截至2月7日上午10时，大陆向台湾地区通报疫情信息42次，台湾地区向大陆通报19次。大陆向世卫组织通报的数据信息，均以台湾地区通报的数据信息为准。如有错误，恐怕是台湾地区故意误报。我要重申，WHO是由主权国家组成的联合国专门机构，台湾参与WHO等国际组织活动，必须在一个中国原则下通过两岸协商作出安排。根据中方同世卫组织达成的安排，台湾地区的医疗卫生专家可以参加世卫组织相关技术会议，有需要时世卫组织专家可赴台湾地区进行考察或提供援助。台湾地区能够及时获取世卫组织发布的全球突发公共卫生事件信息，台湾地区发生的突发公共卫生事件信息也能够及时向世卫组织通报。这些安排都确保了无论是岛内还是国际上发生突发公共卫生事件，台湾地区均可及时有效应对。奉劝美方和台湾岛内的一些人停止以疫情为借口的政治炒作和政治化操弄。

责任编辑：李锋■本报记者谢若琳斗鱼上市的靴子终于落地。北京时间4月22日晚间，直播平台斗鱼向纽约证券交易所提交IPO申请，最高融资5亿美元。摩根士丹利、摩根大通和美银美林为本次IPO的承销商。2018年3月8日，腾讯同一天独家投资虎牙、斗鱼两家平台，其中斗鱼拿到6.3亿美元的投资，虎牙拿到4.616亿美元。基本奠定了二者在游戏直播行业的头部地位。而同年5月份，虎牙成功赴美上市，截至4月23日，总市值48.8亿美元（折合人民币327.85亿元）。

据香港《南华早报》网站9月12日报道，“雪龙2”号是由芬兰的阿克尔北极技术公司和中国船舶工业集团（CSSC）的一个研究所联合设计的，并于2016年在中国船舶工业集团所属上海江南造船厂开工建造。这艘船的船头和船尾都装有强大的推进器，从而使之成为世界上唯一在前进和后退时都可以破冰的极地研究船只，其动力、速度和船上研究设备都在原先的“雪龙”号基础上进行了重大升级——“雪龙”号是1994年从乌克兰购买的，在2007年改装后又于2013年进行了升级。