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“港阔水深、不淤不冻、天然良港,这个特质让我们无需疏浚,也不会结冰,保障通航能力强,成本比其他港口也要低。”在李奉利看来,地利是青岛港发展的先决条件。他表示,青岛港“天赋异禀”,位于环渤海地区港口群、长江三角洲港口群和日韩港口群中心地带的它,是距离国际主航线最近的港口之一,比北方其他沿海港口要近100-400海里。

但打铁还需自身硬,“目前青岛港正在打造中国北方非常重要的国际邮轮母港,不仅要做强物流,还要集聚人流,同时要吸引资金流、信息流,真正使我们形成一个枢纽港,”李奉利对广东海丝研究院研究员表示。通过延伸内陆港、拓展港口腹地,青岛港亦借助多方助力转型,实现数字化再升级。李奉利称,通过一系列举措,青岛港正由一个物流港向一个贸易港转变,由一个目的地港或者门户港,向一个枢纽港转变,并随着“一带一路”倡议的实施,沿着海路、陆路,走向世界。

发行人顺势而为促转股,共7家下修转股价由于2018年股市疲弱,部分转债老券正股经过去年一年的下跌后,转股价值较低,转股难度略大。随着大盘触底反转,正股股价开启上行通道,发行人在此时启动下修转股价条款,则可一次性将平价抬至面值以上,大幅提升转债弹性,为后续的转股退出做好充分准备。

党的十九大报告提出,要建立全国统一的社会保险公共服务平台,社会保障“一卡通”也正是这一全国平台的重要组成部分。社保卡目前快速普及,有这么三个方面的特点:一是应用的快速度拓展。在应用领域方面,社保卡已经广泛应用到参保缴费、待遇领取、就医结算、就业服务等等这些工作里面,成为了这些工作开展的重要支撑和服务群众的重要载体。今年,我们还将以养老保险和人事考试等业务为重点,进一步拓展社保卡应用范围,为广大群众提供更加便捷的服务。以上这些主要是在人社领域的应用。同时,一些地区还将社保卡拓展用于其他的公共服务和智慧城市建设,比如用社保卡发放各类惠民、惠农补贴,凭社保卡乘公交、进公园、借阅图书等等,所有这些都取得良好的社会反响,也给百姓带来实实在在的方便。海南、雄安等先行先试地区,正在探索建立以社会保障卡为载体的“一卡通”服务管理新模式。在应用地域方面,社保卡作为唯一凭证和结算工具,在跨省异地就医结算中发挥了重要作用。

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14日白天,北京地区整体处于中重度污染水平,夜间,弱冷空气偏北,地面均压,风力小,扩散条件较不利,空气质量仍维持中度至重度污染水平。15日白天,扩散条件仍较不利,部分地区部分时段将达到重度污染水平,预计将到达此次污染过程的峰值。入夜后,高空降温明显,污染浓度有所降低。

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