嫩草综合
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今日（10月24日），方正科技作出回复。对于共用银行账号的问题，方正科技回复称，方正宽带2016年以来存在“银行回单显示供应商和客户账号相同”的情形。2016年部分大带宽业务（收款业务）客户付款账号与其支付工程款（付款业务）所涉及的供应商的银行账号相同，涉及的收入金额为7086.6万元。除此之外，未发现其他类似情况。
根据现在转让的初步框架，15%的股份对应公告日前30日的平均股价大概是每股45块多，这样折合起来的话，大概需要的资金是400多亿。不管是谁接盘，一次性拿出400多亿绝不是一个小数目。一方面，格力是个好公司，成长性也不错，董明珠跟雷军的赌注也赢了；但另外一方面，董明珠团队和国资背景的格力集团一直存在着矛盾，互相之间还有经营上的一些问题，早年间就矛盾不断。
来源：21世纪经济报道原标题：钱荒倒逼行业洗牌： 80%动力电池企业将被淘汰？责任编辑：陈悠然 SF104自全画幅微单诞生以来，其配套的镜头就一直在被人争议：全画幅微单相比全画幅单反在机身上确实轻便了不少，但在镜头方面，同规格的全画幅微单镜头相比全画幅单反镜头在便携性上优势却不甚明显。
图片来源：官方图片8月28日，恒大新能源汽车投资控股集团有限公司（以下简称恒大新能源）对外宣布，其新能源汽车品牌名为“恒驰”。这意味着，恒大造车正式进入“恒驰”时间。根据恒大对新能源汽车产业版图规划，计划用3-5年时间成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。
公司实控人李玮，还是国家“千人计划”专家，在罗克佳华担任董事长、总经理、技术委员会委员等职。除此之外，公司董事、技术委员会委员吴晓闯，技术委员会委员陶波也都获得的了国家“千人计划”专家的称号。招股说明书显示，李玮不仅通过共青城华云间接持有罗克佳华1.60%的股权，还与妻子王倩一起100%（李玮：90%，王倩：10%）持有罗克佳华第一大股北京韦青信息技术有限责任公司的股份，以此间接持有罗克佳华42.18%的股份。同时，李玮个人还直接持有罗克佳华20.84%的股份。
业内人士表示，除基础设施不健全外，另外一个影响电动汽车销量的重要原因是其成本比燃油车高，主要是电池价格居高不下，在车辆价格上，就表现为电动汽车价格普遍比燃油车高。但迪斯对此现象表现得十分乐观，他表示大规模生产电动汽车能够让公司把电动车生产成本降至目前生产柴油车的水平，“我们的汽车激动人心，有着显著的规模经济效应，我认为大众将成为最赚钱的电动汽车制造商。”
