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再有，减税符合当前贸易战略转型的需要。以往中国的贸易战略往往是鼓励出口，但伴随着中国的消费升级，中国居民对于海外高端商品的需求进一步加大，中国正从过于追求出口转向进出口并重。然而，当前中国面临的情况是，进口关税虽然不高，但加上增值税与消费税后的进口综合税负仍然较重，如进口大排量小汽车，加征三税之后，最终售价可能是到岸价的2倍多，从鼓励进口的角度来说，减税同样存有空间。
我们有经营的压力，还有防雷，这种过程中我们如何面对经济下滑的形势，大家有信心去面对这些困难，而且找到更好的路，这是第二个困难。第三，监管政策的应对。我们要拥抱科技，也要拥抱监管，现在是严监管，包括不能跨地区经营，在P2P的整顿里，违法放贷，信息泄露，以及暴力催收，现在很多中小银行在转型的路上，我们是走在前面的，很多在路上正在用大数据，正在用科技，这些政策的出台是大家的探索受到了很大的限制。
但滴滴对共享单车这条赛道主导权的渴望，是毫无疑问的。尽管它未能在共享单车初兴之时入局，但通过入股ofo加入战局后，滴滴便一举拿下ofo的大股东、一票否决权及核心高管位置——很显然，作为国内出行市场的唯一巨头，滴滴不希望“最后三公里”的市场落入他人之手。
参考消息网8月14日报道 美媒称，白宫在贸易问题上推动与对手的对抗，其对抗范围已不止世界上最大的经济体，比如中国和欧盟，还将那些视美国为其商品重要市场的更贫穷国家包含在内。据美国《华尔街日报》网站8月12日报道，自一年半前特朗普总统上台以来，美国贸易代表已就一项联邦政府计划对欠发达国家进行广泛的重新评估。该计划降低了对这些国家征收的对美出口商品关税。
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