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按系别分,国内销售的大多数新能源车为自主品牌旗下车型,累计销量为25.08万辆,销量同比增长了195.7%,与去年同期相比,市场份额增长了4.8%至92.7%,其中销售的自主品牌新能源车主要为纯电动车型,约17.63万辆;插电式混合动力为7.24万辆。美系新能源则累计销售了11.28万辆,其中特斯拉的贡献最大,销量同比增长了24.3%,占市场份额为4.2%,份额同比下滑了5.2%。而德系新能源车上半年的销量为6832辆,同比增长了207.2%,市场份额同比上涨了0.2%至2.5%,主要以插电式混合动力车型为主。

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经济观察报:那么,短中期来看,您觉得我们应该解决的迫切问题是什么?黄益平:中国的问题一直是同一个问题,就是经济转型产业的升级换代,即中等收入陷阱之困。如果跨越了,以后的增长还可以持续几十年,如果转不过来,那就是所谓的中等收入陷阱。但至少新旧动能转换方面,还挺好。你去看那些经济比较活跃的地方,不少新兴产业都很活跃;最主要的问题不是“新”,而是旧,很多旧产业未退出,起码不能平稳退出。这样实际遏制了新产业的发展;这是现在的迫切问题,该出清时要出清,但它确实不容易解决。

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