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徐秀军表示，印度一些低端就业人口占比较大，随着经济进一步发展，对人口素质的要求越来越高。印度要想保持经济持续高速增长，要加大对高素质劳动人口的培养。值得注意的是，作为印度的经济支柱，消费出现放缓的迹象。印度汽车制造协会（SIAM）最新数据显示，印度4月乘用车销售同比下滑17.1%，至247541辆，汽车销量下降近20%，而整体机动车销量下滑16%，创2011年10月以来新低。
据介绍，3月24日17时50分，地质灾害实时监测预警手机APP根据自动裂缝计自动发出滑坡黄色预警，提示党川6号滑坡体变形速率达到6.3mm/d。同时长安大学安设于滑坡区域内的GNSS（全球导航卫星系统定位）设备显示了相同的变形趋势，变形速率逐步增大。预警信息以短信、微信方式通知到盐锅峡镇地质灾害应急中心和相关村干部，提醒他们做好防灾准备。
如资金链早已断裂的*ST猛狮，从2018年12月起，就不断在公告中提及，寻求纾困基金的帮助，但一直未能获得纾困基金的驰援。财经评论人谭浩俊对新京报记者表示，原本就没有多大救援价值、一直半死不活的企业，就不会拿出纾困基金去救。真正要救的、要纾困的，是那些发展前景良好、只是因为发展过程中出现一些困难和风险的企业。
责任编辑：卢昱君（财经天下）印度大选落幕 莫迪面临怎样的经济考验？中新社北京5月25日电 （孙秋霞）随着印度现任总理莫迪领导的印度人民党再次赢得大选，舆论普遍认为莫迪将连任总理，开始他的第二个五年任期。2014年以来，在莫迪政府领导下，印度经济保持高速增长，国内营商环境大幅改善，流入印度的外资不断增加，印度的全球经济地位从第九名上升至第六名。接受中新社采访的专家认为，莫迪在第一个任期坚持的改革方向是正确的，取得一定的成效，但在制造业方面却没有太大的进展，这导致印度的农业和就业问题仍旧比较突出。
徐秀军指出，汽车行业跟其他行业不同，涉及整个产业链，汽车消费下降对整个上下游产业都会带来连锁反应，因此是一个不利的因素。刘小雪表示，印度近两年经济增长主要依靠政府投资和私人消费带动，但政府投资受限于财政约束增长。如何提升内需、提高普通民众收入、增加就业将成为印度执政党必须面对的问题。（完）
其中，民间评价机构作为第三方教育评估机构，需要法律法规、准入和监督机制的保障，形成科学的运作模式。在准入和监督机制尚不完备的情况下，第三方教育评估机构遍地开花，专业性和权威性也无法得到有力的保障。“第三方评价要起到作用，需要做到专业、独立、客观、真实。但目前，我国民间机构制作的大学排行榜，普遍存在专业性、独立性不够的问题，大学排行榜所采用的排行指标，基本都是外在的指标，难以反映办学内涵。”
