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面对中国市场的销量下滑，不少车企开始收缩在华的战略布局。此前，在华销量不佳的车企现代汽车也传出了计划关闭北京现代第一工厂的传闻。尽管现代汽车集团今年一季度净利润飙升24%，从上年同期的6680亿韩元增至8290亿韩元（约合48亿元人民币），但其在华业务却持续陷入了困境。财报数据显示，现代汽车在中国今年一季度销量仅为13.1万辆，下滑19%，创下其2009年以来在华的最低水平。

国家电网公司董事长舒印彪也在思考下一步发展计划：“国家电网公司要适应中国扩大开放新格局，以‘一带一路’建设为核心，以推动构建全球能源互联网为重点，带动全产业链、全价值链‘走出去’。”潮起博鳌，风正帆悬。在经济全球化的大潮中，中国与世界同行，世界也与中国携手。

从车企的一季报来看，几家头部的中国汽车企业，未能通过规模优势来缓解车市下行带来的经营压力。其中，亏损最大的是长安汽车，一季度亏损高达20.96亿元。合资自主“双线受困”的长安汽车，今年一季度的销量仅为44.88万辆，同比下滑了31.82%。

对手微动滴滴今天的垄断地位不只是用户选择的结果，更是企业逐利、资本推动、监管作为不足的结果。滴滴Uber合并后是否涉及反垄断审查，至今没有定论，没有得到监管部门的任何回应滴滴司机刘师傅在22时55分接到他这天的最后一单，送完乘客到机场，他就会开33公里的空车回家。他觉得遗憾的是，23时至凌晨1时正是晚上生意最好的时候，公共交通停了后，订单多，补贴也多，“现在只能在家休息”。23时一过，深夜消失的滴滴为市场留下了大片空白，网约车对手们争抢着它让出的份额。

这样的说法也得到某券商网金部门负责人的印证。他表示，公司硬件配置总量充足，交易系统通畅，事实上，最近两日的交易峰值也只有系统最大负载的六成左右。之所以会出现部分站点的部分用户无法登录的现象，是一些承担外围功能的服务器超负荷，反向影响了系统登录，这也是周二系统修复起来比较快的原因。而那些已经登录的投资者进行交易则完全不受影响。

“所有这些废品都是从回收站或市政当局的废品市场上获得的，有些需要购买，有些则是人们免费送给我们的。”他补充道。责任编辑：余鹏飞中国证券报·中证网 张红瑜华塑控股日前公告，全资子公司上海渠乐贸易有限公司（简称“上海渠乐”）近日就与上海友备石油化工有限公司（简称“上海友备”）买卖合同纠纷向上海市浦东新区人民法院提起诉讼，请求判令上海友备支付货款9260.31万元及逾期违约金。由于上海渠乐在庭审前申请变更增加诉讼金额合计已超过1亿元，该案被移送至上海市第一中级人民法院审理。值得注意的是，上海友备背景特殊，且支付违约时点与资本玩家朱一栋所掌控的上海阜兴实业集团有限公司（简称“阜兴集团”）案发时点接近。